SOWA OPAC : Ministerstwo Infrastruktury - Główna Biblioteka Komunikacyjna

6 results

Article

In basket

rate

Symulacyjna metoda badania i oceny wydajności i efektywności układów i systemów rozrządowych / B. Ciszewski. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 19-36. - rys..

Author

Ciszewski B. Autor

Form of Work

Artykuły

Subject

modelowanie symulacyjne system rozrządu wagon towarowy układ torowy model symulacyjny stacja rozrządowa analiza ekonomiczna technologia pracy oprogramowanie instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w

II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Prowadzone w Instytucie Transportu Politechniki Warszawskiej prace badawcze nad modelowaniem symulacyjnym procesu rozrządzania wagonów doprowadziły do powstania oryginalnej metody oceny techniczno-ekonomicznej układów i systemów rozrządowych. Opracowano łańcuch modeli symulacyjnych, który umożliwia odwzorowanie pracy stacji rozrządowej na podstawowym ciągu technologicznym i określenie wpływu układu torowego, wyposażenia technicznego i technologii na realną do uzyskania w warunkach eksploatacyjnych wydajność stacji.

Article

In basket

rate

Organizacja ruchu pociągów i eksploatacji składów na kolei ruchu regionalnego w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym / J. Ekiert, A. Kuchta, S. Spyrka. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 5-18. - rys. : 4.

Author

Ekiert J. Autor Kuchta A. Autor Spyrka S. Autor

Form of Work

Artykuły

Subject

kolej regionalna organizacja technologia skład pociągu rozkład jazdy Górnośląski Okręg Przemysłowy instytut naukowo-badawczy kolejnictwo Polska

Zawarty w

II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Projektowana Kolej Ruchu Regionalnego (KRR) w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym ma być wydzieloną bezkolizyjną arterią komunikacyjną, przeznaczoną wyłącznie do masowych przewozów pasażerskich. Przedstawiono dane techniczne oraz podstawowe założenia organizacji i technologii prowadzenia ruchu, a także organizacji i technologii pracy składów pociągów na pierwszej linii KRR. Podano zasady identyfikacji pociągów, rozkładu jazdy oraz przewidywaną ilościową charakterystykę ruchu.

Article

In basket

rate

Tory doświadczalne / M. Fijałek. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 66-86. - rys..

Author

Fijałek M. Autor

Form of Work

Artykuły

Subject

tor doświadczalny budowa Polska układ torowy PKP kolej Chiny ZSRR CSRS USA Rumunia badanie nawierzchnia kolejowa utrzymanie instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w

II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Znaczenie i zalety torów doświadczalnych w badaniach kolejowych oraz charakterystyka istniejących poligonów badawczych na kolejach zagranicznych. Przewidywane etapy budowy toru doświadczalnego w Polsce oraz charakterystyka podstawowego układu takiego toru, którego budowę (I etap) rozpoczęto w 1987 r. Przedstawiono przewidywaną tematykę badań do realizacji na torze doświadczalnym PKP w początkowym okresie jego eksploatacji.

Article

In basket

rate

Wyrównywanie szczytowych obciążeń silnika spalinowego hybrydowej lokomotywy manewrowej za pomocą zasobnika energii / Eugeniusz Kałuża. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 87-102. - rys. : 2.

Author

Kałuża Eugeniusz Autor

Form of Work

Artykuły

Subject

lokomotywa elektryczna lokomotywa hybrydowa ogniwo akumulatorowe lokomotywa manewrowa lokomotywa spalinowa zużycie paliwa analiza charakterystyka energetyczna zasilanie silnik trakcyjny koszt eksploatacyjny zastosowanie oszczędność instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w

II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Przedstawiono czynniki ograniczające wybór zakresu wyrównania obciążeń silnika spalinowego lokomotywy hybrydowej. Wykazano celowość wyrównania jedynie szczytowych obciążeń silnika spalinowego za pomocą zasobnika energii złożonego z baterii ogniw akumulatorowych. Wprowadzone w pracy równania umożliwiły określenie wzajemnych związków między: przebiegiem obciążenia lokomotywy, charakterystykami energetycznymi zastosowanych ogniw akumulatorowych, charakterystyki zużycia paliwa silników spalinowych, przyjętym z zakresem wyrównywania obiążeń silnika lokomotywy hybrydowej i efektywnością wprowadzenia jej do eksploatacji.

Article

In basket

rate

Przekazywanie informacji do pojazdu trakcyjnego za pomocą bezzłączowych obwodów torowych / H. Karbowiak. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 37-49. - rys. : 2.

Author

Karbowiak H. Autor

Form of Work

Artykuły

Subject

obwód torowy bezzłączowy sieć kolejowa PKP zastosowanie system telekomunikacyjny informacja tor-pojazd pociąg TGV system TVM instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w

II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Koncepcja wykorzystania bezzłączowych obwodów torowych do przekazywania informacji z toru do pojazdu trakcyjnego na sieci PKP. Przedstawiono zależności szybkości transmisji i odporności na zakłócenia od parametrów kanału transmisyjnego, sposoby kodowania i modulacji. Omówiono dobór częstotliwości sygnału i przyporządkowanie określonych sygnałów informacjom. Wykazano celewość stosowania kluczowania fazy w przekazywaniu informacji obwodami szynowymi.

Article

In basket

rate

Modelowanie hamowania z odzyskiem energii i obliczenia efektywności energetycznej takiego systemu hamowania / T. Solarek. // Problemy Kolejnictwa. - 1991, nr 109, s. 50-65. - 3.

Author

Solarek T. Autor

Form of Work

Artykuły

Subject

model symulacyjny hamowanie odzyskowe efektywność energetyczna rozkład jazdy schemat układ elektroenergetyczny rekuperacja energii obliczenia symulacyjne ruch kolejowy instytut naukowo-badawczy kolejnictwo

Zawarty w

II-16226/109 II-28175/109

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Zaprezentowano modele symulacyjne systemów hamowania z odzyskiem energii dla ruchu kolejowego umożliwiające ocenę wpływu wszystkich najistotniejszych parametrów taboru trakcyjnego układu elektroenergetycznego i danych charakteryzujących ruch na linii - na efekty energetyczne hamowania odzyskowego. Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych pracy układów elektroenergetycznych na liniach Gdańsk-Wejherowo i Warszawa-Pilawa przy zastosowaniu hamowania odzyskowego w taborze podmiejskim dla obecnego stanu tych układów, jak również przy wyposażeniu podstacji trakcyjnych w zespoły prostownikowo-falownikowe.