Rail at heart of recovery package

55398

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Rail at heart of recovery package / Toma Bačić. // Railway Gazette International. - 2021, nr 9, s. 46-48. - fot.2.

Autor

Bačić Toma Autor

Forma i typ

Artykuły

Temat

transport kolejowy polityka kolejowa Unia Europejska pandemia Austria Bułgaria Chorwacja Czechy Słowenia finansowanie prognoza 2026 fundusz odbudowa inwestycja Europa Centralna Europa Wschodnia infrastruktura kolejowa modernizacja budowa ochrona środowiska klimat

Zawarty w

P.IV.503

Dokument nadrzędny: Railway Gazette International.

Koleje w Europie Środkowo-Wschodniej mogą być beneficjentem unijnych planów odbudowy po epidemii Covid-u. Autor omawia propozycje z pięciu krajów: Austrii, Bułgarii, Chorwacji, Czech i Słowenii. Austria chce przeznaczyć 1,7 mld euro na rozwój przyjaznego środowisku transportu, m.in. na elektryfikację drugorzędnych linii, oraz na nową platformę biletową integrująca wszystkie rodzaje transportu publicznego (21 czerwca Komisja Europejska zaakceptowała austriacki plan odbudowy). Bułgarski plan jest zbudowany na czterech filarach: innowacje, ochrona środowiska i transformacja klimatyczna, społeczna sprawiedliwość oraz rozbudowa sieci połączeń. Chorwacja w swoim planie zaakceptowanym przez KE 6 lipca aż 40 procent środków chce przeznaczyć na kwestie klimatyczne. Czechy położyły nacisk na elektryfikację linii, bezpieczeństwo i redukcję hałasu generowanego przez kolej. Słowenia planuje modernizację dwóch odcinków narodowej sieci (Lubljana-Brezowica-Borownica i Kranj-Jesenice) oraz odnowienie trzech dworców (Lubljana, Domżale i Grosuplje). Datą końcową realizacji planów w ramach RRF (Instrument na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności - Recovery and Resilience Facility) jest 2026 r.

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Koleje w Europie Środkowo-Wschodniej mogą być beneficjentem unijnych planów odbudowy po epidemii Covid-u. Autor omawia propozycje z pięciu krajów: Austrii, Bułgarii, Chorwacji, Czech i Słowenii. Austria chce przeznaczyć 1,7 mld euro na rozwój przyjaznego środowisku transportu, m.in. na elektryfikację drugorzędnych linii, oraz na nową platformę biletową integrująca wszystkie rodzaje transportu publicznego (21 czerwca Komisja Europejska zaakceptowała austriacki plan odbudowy). Bułgarski plan jest zbudowany na czterech filarach: innowacje, ochrona środowiska i transformacja klimatyczna, społeczna sprawiedliwość oraz rozbudowa sieci połączeń. Chorwacja w swoim planie zaakceptowanym przez KE 6 lipca aż 40 procent środków chce przeznaczyć na kwestie klimatyczne. Czechy położyły nacisk na elektryfikację linii, bezpieczeństwo i redukcję hałasu generowanego przez kolej. Słowenia planuje modernizację dwóch odcinków narodowej sieci (Lubljana-Brezowica-Borownica i Kranj-Jesenice) oraz odnowienie trzech dworców (Lubljana, Domżale i Grosuplje). Datą końcową realizacji planów w ramach RRF (Instrument na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności - Recovery and Resilience Facility) jest 2026 r.