Badania zerwania przyczepności w ruchu pojazdu szynowego

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Badania zerwania przyczepności w ruchu pojazdu szynowego / Maciej Kozłowski. // Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej - Transport. - 2010, nr 74, s. 106 s. - rys.55; fot.3 : 1.

Autor

Kozłowski Maciej Autor

Forma i typ

Artykuły

Temat

pojazd szynowy pojazd trakcyjny tramwaj ruch pojazdów ruch tramwajowy bezpieczeństwo ruchu bezpieczeństwo jazdy trwałość eksploatacyjna przyczepność tarcie hamowanie poślizg układ napędowy modelowanie model matematyczny metoda symulacyjna model symulacyjny oddziaływanie koło-szyna jazda trakcyjna dynamika jazdy trakcja elektryczna badanie doświadczalne eksperyment przetwarzanie sygnałów

Zawarty w

II.45962/74

Dokument nadrzędny: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej - Transport.

Analiza zjawiska zerwania przyczepności kół pojazdu szynowego w oparciu o wyniki badań ruchu tramwaju z silnikami szeregowymi prądu stałego i przekształtnikiem energoelektrycznym. Ocena wpływu zerwania przyczepności na trwałość eksploatacyjną pojazdu i bezpieczeństwo ruchu. Sposoby wykorzystania modelu matematycznego w procesie rozpoznania stanu zerwania przyczepności (odtwarzanie sygnałów wyjściowych, identyfikacja parametrów); propozycja metody rozpoznania zjawiska zerwania przyczepności na podstawie analizy falkowej. Model tramwaju w ujęciu systemowym oraz modelowanie dynamiki układu napędowego. Zastosowanie transformaty falkowej do analizy sygnałów trakcyjnych. Symulacje procesów rozruchu i hamowania. Weryfikacja metody wykrycia zerwania przyczepności na podstawie analiz prądu.

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia poz.209

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Analiza zjawiska zerwania przyczepności kół pojazdu szynowego w oparciu o wyniki badań ruchu tramwaju z silnikami szeregowymi prądu stałego i przekształtnikiem energoelektrycznym. Ocena wpływu zerwania przyczepności na trwałość eksploatacyjną pojazdu i bezpieczeństwo ruchu. Sposoby wykorzystania modelu matematycznego w procesie rozpoznania stanu zerwania przyczepności (odtwarzanie sygnałów wyjściowych, identyfikacja parametrów); propozycja metody rozpoznania zjawiska zerwania przyczepności na podstawie analizy falkowej. Model tramwaju w ujęciu systemowym oraz modelowanie dynamiki układu napędowego. Zastosowanie transformaty falkowej do analizy sygnałów trakcyjnych. Symulacje procesów rozruchu i hamowania. Weryfikacja metody wykrycia zerwania przyczepności na podstawie analiz prądu.