SOWA OPAC : Ministerstwo Infrastruktury - Główna Biblioteka Komunikacyjna - Problemy wyboru konstrukcji nawierzchni

Artykuł

W koszyku

oceń

Problemy wyboru konstrukcji nawierzchni - analiza metodą ANKOT / Iwona Nowosińska. // Problemy Kolejnictwa. - 2012, nr 155, s. 72-92. - rys.9; fot.5 : 3.

Autor

Nowosińska Iwona Autor

Forma i typ

Artykuły

Temat

nawierzchnia kolejowa duże prędkości nawierzchnia niekonwencjonalna linia kolejowa konstrukcja materiał budowlany technologia budowlana budownictwo kolejowe Europa Japonia Shinkansen podtorze parametr eksploatacyjny parametr techniczny projektowanie analiza metoda nawierzchnia bezpodsypkowa

Zawarty w

II-16226/155

Dokument nadrzędny: Problemy Kolejnictwa.

Rodzaje nawierzchni stosowanych do budowy i modernizacji linii Kolei Dużych Prędkości (KDP). Parametry, właściwości i przykłady realizacji nawierzchni podsypkowych i bezpodsypkowych; charakterystyka systemów Edilon (szyny w otulinie), Bögl , GETRAC, RHEDA 2000, Shinkansen. Konstrukcja podtorza. Zastosowanie metody analizy kontrastowej obiektów technicznych (ANKOT) do porównania cech nawierzchni podsypkowych i bezpodsypkowych oraz wyboru rodzaju nawierzchni dla linii KDP; wpływ lokalnych uwarunkowań na wybór nawierzchni.

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia poz.29

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Rodzaje nawierzchni stosowanych do budowy i modernizacji linii Kolei Dużych Prędkości (KDP). Parametry, właściwości i przykłady realizacji nawierzchni podsypkowych i bezpodsypkowych; charakterystyka systemów Edilon (szyny w otulinie), Bögl , GETRAC, RHEDA 2000, Shinkansen. Konstrukcja podtorza. Zastosowanie metody analizy kontrastowej obiektów technicznych (ANKOT) do porównania cech nawierzchni podsypkowych i bezpodsypkowych oraz wyboru rodzaju nawierzchni dla linii KDP; wpływ lokalnych uwarunkowań na wybór nawierzchni.