Wózek do wagonów towarowych z zestawem przestawnym 1435/1520 mm

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Wózek do wagonów towarowych z zestawem przestawnym 1435/1520 mm / Ryszard Maria Suwalski. // Technika Transportu Szynowego. TTS. - 2005, nr 10, s.32-38. - rys.12 : 3.

Autor

Suwalski Ryszard Maria Autor

Forma i typ

Artykuły

Temat

transport kolejowy przewozy międzynarodowe Europa szerokość tor kolejowy tor szeroki system SUW 2000

Zawarty w

P.III.6700

Dokument nadrzędny: Technika Transportu Szynowego. TTS.

Jedną z najbardziej istotnych przeszkód w transkontynentalnym i międzynarodowym transporcie kolejowym jest zróżnicowanie szerokości torów. Większość państw europejskich ma tory szerokości stephensonowskiej 1435 mm. Jednak koleje Europy Wschodniej - Białorusi, Litwy, Łotwy, Estonii, Mpłdawii, Rosji i Ukrainy - mają tory szerokie o rozstawie 1520 mm, a Finlandia - 1524 mm. Dalej, na terenie Azji, pociągi jadą po szerokim torze, by w Chinach i Korei znowu trafić na linie normalnotorowe. Jeszcze szersze są tory w Hiszpanii i Portugalii - 1668 mm.

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Jedną z najbardziej istotnych przeszkód w transkontynentalnym i międzynarodowym transporcie kolejowym jest zróżnicowanie szerokości torów. Większość państw europejskich ma tory szerokości stephensonowskiej 1435 mm. Jednak koleje Europy Wschodniej - Białorusi, Litwy, Łotwy, Estonii, Mpłdawii, Rosji i Ukrainy - mają tory szerokie o rozstawie 1520 mm, a Finlandia - 1524 mm. Dalej, na terenie Azji, pociągi jadą po szerokim torze, by w Chinach i Korei znowu trafić na linie normalnotorowe. Jeszcze szersze są tory w Hiszpanii i Portugalii - 1668 mm.