Transport kombinowany.

55575

Artykuł

W koszyku

oceń

Transport kombinowany. // Polska Gazeta Transportowa. - 2005, nr 2, s. 3-7. - 1.

Forma i typ

Artykuły

Temat

transport kombinowany Polska Spedcont PKP Cargo inwestycja administracja państwowa strategia rozwój transport program Unia Europejska ładunek chłodzony transport morski dst świat chłodniowiec kontener chłodniczy Norwegia kolej 2004 2006 2007 2013 2005 2010 2002 przewozy kontenerowe

Zawarty w

P.IV.6931

Dokument nadrzędny: Polska Gazeta Transportowa.

Rozmowa z Jarosławem Paskiem, zastępcą dyrektora Departamentu Programowania i Strategii Ministerstwa Infrastruktury na temat rozwoju transportu intermodalnego. Działalność Cargospedu i jego przedsięwzięcia na rzecz transportu kombinowanego. Działalność Spedcontu i jego inwestycje. Przyczyny słabo rozwiniętego transportu kombinowanego w Polsce: zły stan techniczny taboru i linii kolejowych, zbyt wysokie opłaty za przewóz ładunków koleją, brak wielkich centrów logistycznych. Założenia rządowej strategii rozwoju transportu na lata 2004-2006 i 2007-2013 w zakresie transportu kombinowanego. Działalność PKP Cargo w 2004 roku. Wady transportu kombinowanego oraz czynniki ułatwiające jego rozwój. Historia, cele i realizacja unijnego programu "Marco Polo". Statystyka przewozów ładunków chłodzonych drogą morską na świecie w 2002 roku oraz prognozy przewozów ładunków chłodzonych w latach 2005 i 2010. Spadek liczebności światowej floty chłodniowców. Wzrost liczby morskich przewozów kontenerowych. Modernizacja taboru kolei norweskich i ich udział w transporcie kombinowanym.

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Rozmowa z Jarosławem Paskiem, zastępcą dyrektora Departamentu Programowania i Strategii Ministerstwa Infrastruktury na temat rozwoju transportu intermodalnego. Działalność Cargospedu i jego przedsięwzięcia na rzecz transportu kombinowanego. Działalność Spedcontu i jego inwestycje. Przyczyny słabo rozwiniętego transportu kombinowanego w Polsce: zły stan techniczny taboru i linii kolejowych, zbyt wysokie opłaty za przewóz ładunków koleją, brak wielkich centrów logistycznych. Założenia rządowej strategii rozwoju transportu na lata 2004-2006 i 2007-2013 w zakresie transportu kombinowanego. Działalność PKP Cargo w 2004 roku. Wady transportu kombinowanego oraz czynniki ułatwiające jego rozwój. Historia, cele i realizacja unijnego programu "Marco Polo". Statystyka przewozów ładunków chłodzonych drogą morską na świecie w 2002 roku oraz prognozy przewozów ładunków chłodzonych w latach 2005 i 2010. Spadek liczebności światowej floty chłodniowców. Wzrost liczby morskich przewozów kontenerowych. Modernizacja taboru kolei norweskich i ich udział w transporcie kombinowanym.