Die Stromsysteme der europäischen Bahnen.

55398

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Die Stromsysteme der europäischen Bahnen. // Eisenbahningenieur. - 1995, nr 3, s.156-160.

Forma i typ

Artykuły

Temat

zasilanie energia elektryczna transport kolejowy Europa

Zawarty w

P.III.1444

Dokument nadrzędny: Eisenbahningenieur.

Elektryfikacja ruchu kolejowego na szerszą skalę zaczęła się po pierwszej wojnie światowej. Zbiegiem czasu przyjęły się cztery systemy prądowe, z których znalazł najszersze zastosowanie prąd przemienny o napięciu 15 kV i częstotliwości 16 2/3 Hz. Stosowanie różnych systemów prądowych ma podłoże historyczne. Było ono rezultatem zarówno rozwoju technicznego, jak również decyzji politycznych i ekonomicznych. Rodzaje prądu stosowane aktualnie na kolejach europejskich: prąd stały 3000 V; prąd stały 1500 V; prąd przemienny 50 Hz, 25 kV; prąd przemienny 16 2/3 Hz, 15 kV. (zob. Biuletyn Informacyjny ROI nr 7, 1995)

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Elektryfikacja ruchu kolejowego na szerszą skalę zaczęła się po pierwszej wojnie światowej. Zbiegiem czasu przyjęły się cztery systemy prądowe, z których znalazł najszersze zastosowanie prąd przemienny o napięciu 15 kV i częstotliwości 16 2/3 Hz. Stosowanie różnych systemów prądowych ma podłoże historyczne. Było ono rezultatem zarówno rozwoju technicznego, jak również decyzji politycznych i ekonomicznych. Rodzaje prądu stosowane aktualnie na kolejach europejskich: prąd stały 3000 V; prąd stały 1500 V; prąd przemienny 50 Hz, 25 kV; prąd przemienny 16 2/3 Hz, 15 kV. (zob. Biuletyn Informacyjny ROI nr 7, 1995)