Private sector to help bulid Russia's first high speed line

Katalog księgozbioru

Advanced search Kolekcje

Simple search Advanced search

Simple search Kolekcje

á â ă ä ç č ď đ é ë ě í î ľ ĺ ň ô ő ö ŕ ř ş š ţ ť ů ú ű ü ý ž ® € ß

Á Â Ă Ä Ç Č Ď Đ É Ë Ě Í Î Ľ Ĺ Ň Ô Ő Ö Ŕ Ř Ş Š Ţ Ť Ů Ú Ű Ü Ý Ž © § µ

Chosen:

55398

No cover

Article

In basket

rate

Private sector to help bulid Russia's first high speed line / M. Hughes. // Railway Gazette International. - 1994, nr 12, s.799-801.

Author

Hughes M. Autor

Form of Work

Artykuły

Subject

duże prędkości RŻD kapitał prywatny finansowanie projekt budowa tabor kolejowy Rosja transport kolejowy inwestycja

Zawarty w

P.IV.503

Dokument nadrzędny: Railway Gazette International.

W 1991 roku Rada Ministrów Rosji podjęła decyzję o budowie piewszej linii dużych prędkości pomiędzy Moskwą i St. Petersburgiem o całkowitej długości magistrali 654,3 km. 15 lipca 1993 roku rządowym dekretem został zatwierdzony plan finansowy tego przedsięwzięcia, którego koszty oszacowano w wysokości 3,2 bln USD. Warunkiem zatwierdzenia planu budowy linii było stworzenie systemu umożliwiającego 50 procentowy udział kapitału prywatnego(Zob."Biul.Inf.ROI" nr 1/95).

zob. w.bibliotece.pl

Notes:

Bibliography, etc. note

Bibliografia

Summary, etc.

Streszczenie: W 1991 roku Rada Ministrów Rosji podjęła decyzję o budowie piewszej linii dużych prędkości pomiędzy Moskwą i St. Petersburgiem o całkowitej długości magistrali 654,3 km. 15 lipca 1993 roku rządowym dekretem został zatwierdzony plan finansowy tego przedsięwzięcia, którego koszty oszacowano w wysokości 3,2 bln USD. Warunkiem zatwierdzenia planu budowy linii było stworzenie systemu umożliwiającego 50 procentowy udział kapitału prywatnego(Zob."Biul.Inf.ROI" nr 1/95).