Die Perspektiven im Fernverkehr.

Katalog księgozbioru

Wyszukiwanie zaawansowane Kolekcje

Wyszukiwanie proste Wyszukiwanie zaawansowane

Wyszukiwanie proste Kolekcje

á â ă ä ç č ď đ é ë ě í î ľ ĺ ň ô ő ö ŕ ř ş š ţ ť ů ú ű ü ý ž ® € ß

Á Â Ă Ä Ç Č Ď Đ É Ë Ě Í Î Ľ Ĺ Ň Ô Ő Ö Ŕ Ř Ş Š Ţ Ť Ů Ú Ű Ü Ý Ž © § µ

Wybrano:

55398

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Die Perspektiven im Fernverkehr. // Unsere Bahn. - 1994, nr 11, s.14-19.

Forma i typ

Artykuły

Temat

ÖBB transport kolejowy przewozy dalekobieżne prognoza przewozy pasażerów dst opłata użytkowanie wspólne infrastruktura

Dokument nadrzędny: Unsere Bahn.

Ustawa o kolejach austriackich z 1992 roku wyraźnie określiła, że koszty poniesione na jakąkolwiek działalność muszą być pokryte z uzyskanych wpływów. Koleje ÖBB muszą od początku 1994 roku działać na rynku przewozowym tak jak przedsiębiorstwa prywatne, mimo że nadal pozostają w stu procentach własnością państwa. Wskutek oddzielenia infrastruktury od eksploatacji obecnie również ÖBB muszą wnosić opłatę za korzystanie z austriackiej sieci kolejowej, mającej łącznie długość 5750 km. Opłata ta w 1994 roku wynosi 2,5 mld szylingów (Zob."Biul.Inf.ROI" nr 1/95).

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Ustawa o kolejach austriackich z 1992 roku wyraźnie określiła, że koszty poniesione na jakąkolwiek działalność muszą być pokryte z uzyskanych wpływów. Koleje ÖBB muszą od początku 1994 roku działać na rynku przewozowym tak jak przedsiębiorstwa prywatne, mimo że nadal pozostają w stu procentach własnością państwa. Wskutek oddzielenia infrastruktury od eksploatacji obecnie również ÖBB muszą wnosić opłatę za korzystanie z austriackiej sieci kolejowej, mającej łącznie długość 5750 km. Opłata ta w 1994 roku wynosi 2,5 mld szylingów (Zob."Biul.Inf.ROI" nr 1/95).