Being commercial does not require a split between operations and structure.

Katalog księgozbioru

Wyszukiwanie zaawansowane Kolekcje

Wyszukiwanie proste Wyszukiwanie zaawansowane

Wyszukiwanie proste Kolekcje

á â ă ä ç č ď đ é ë ě í î ľ ĺ ň ô ő ö ŕ ř ş š ţ ť ů ú ű ü ý ž ® € ß

Á Â Ă Ä Ç Č Ď Đ É Ë Ě Í Î Ľ Ĺ Ň Ô Ő Ö Ŕ Ř Ş Š Ţ Ť Ů Ú Ű Ü Ý Ž © § µ

Wybrano:

55557

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Being commercial does not require a split between operations and structure. // Railway Gazette International. - 1994, nr 2, s.85-89.

Forma i typ

Artykuły

Temat

transport kolejowy deregulacja oddzielenie infrastruktury przewoźnik konkurencja SJ DSB VR NSB

Zawarty w

P.IV.503

Dokument nadrzędny: Railway Gazette International.

Dyrektor Generalny SJ S.Larsson uważa, że droga do usprawnienia działalności kolei wiedzie - zgodnie z doświadczeniami wielu państw europejskich - poprzez zmiany procedur działania, a nie poprzez oddzielenie od siebie sektorów infrastruktury i działalności przewozowej. Podobne stanowisko zajmuje również Dyrektor Generalny Duńskich Kolei Państwowych(DSB). Dyrektor Generalny Kolei Norweskich jest zwolennikiem rozdziału sektorów infrastruktury i działalności przewozowej(Zob."Biul.Inf.ROI" nr 6/94).

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Dyrektor Generalny SJ S.Larsson uważa, że droga do usprawnienia działalności kolei wiedzie - zgodnie z doświadczeniami wielu państw europejskich - poprzez zmiany procedur działania, a nie poprzez oddzielenie od siebie sektorów infrastruktury i działalności przewozowej. Podobne stanowisko zajmuje również Dyrektor Generalny Duńskich Kolei Państwowych(DSB). Dyrektor Generalny Kolei Norweskich jest zwolennikiem rozdziału sektorów infrastruktury i działalności przewozowej(Zob."Biul.Inf.ROI" nr 6/94).