Report of the eighty-eight round table on transport economics held in Paris on 13th-14th June 1991 on the following topic: Structual changes in population and impact on passenger transport.

Książka

W koszyku

oceń

Report of the eighty-eight round table on transport economics held in Paris on 13th-14th June 1991 on the following topic: Structual changes in population and impact on passenger transport. - Paris : ECMT, 1992. - 23 cm.

Forma i typ

Książki

Temat

konferencja demografia transport pasażer Europa referat ekonomia ludność Niemcy

Raport z przebiegu 88 konferencji "Okrągłego Stołu" poświecony problematyce strukturalnych zmian demograficznych i ich wpływowi na rozwój transportu pasażerskiego w Europie. Raport zawiera referaty wygłoszone na tej konferencji oraz materiał statystyczny przedstawiający szczegółowo: strukturę demograficzną ludności krajów europejskich (szczególnie Niemcy) pod względem płci, wieku, wykształcenia, zawodu, stanu cywilnego, ruchliwość komunikacyjną ludności, preferencje ludności odnośnie wyboru różnych rodzajów transportu, zależności pomiędzy ruchliwością komunikacyjną ludności i preferowanymi środkami transportu, a wiekiem, poziomem wykształcenia i innymi cechami charakterystycznymi poszczególnych grup ludności.

zob. w.bibliotece.pl

Status dostępności:

Wypożyczalnia

Są egzemplarze dostępne do wypożyczenia: sygn. II-43364, II-43386 (2 egz.)

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Raport z przebiegu 88 konferencji "Okrągłego Stołu" poświecony problematyce strukturalnych zmian demograficznych i ich wpływowi na rozwój transportu pasażerskiego w Europie. Raport zawiera referaty wygłoszone na tej konferencji oraz materiał statystyczny przedstawiający szczegółowo: strukturę demograficzną ludności krajów europejskich (szczególnie Niemcy) pod względem płci, wieku, wykształcenia, zawodu, stanu cywilnego, ruchliwość komunikacyjną ludności, preferencje ludności odnośnie wyboru różnych rodzajów transportu, zależności pomiędzy ruchliwością komunikacyjną ludności i preferowanymi środkami transportu, a wiekiem, poziomem wykształcenia i innymi cechami charakterystycznymi poszczególnych grup ludności.