Le grand debat sur la separation de l'infrastrukture

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Le grand debat sur la separation de l'infrastrukture / H. Tréglodé. // Revue Generale des Chemins de Fer. - 1991, 110, nr 3, s.5-9.

Autor

Tréglodé H. Autor

Forma i typ

Artykuły

Temat

EWG reorganizacja przedsiębiorstwo kolejowe infrastruktura

Dokument nadrzędny: Revue Generale des Chemins de Fer.

W ramach kolei krajów EWG prowadzona jest dyskusja nad możliwością organizacyjnego wyodrębnienia z przedsiębiorstwa kolejowego spraw dotyczących infrastruktury, w celu poprawy działalności kolei i jej zarządzania. Bierze się pod uwagę pięć wariantów zmian: funkcjonowanie całkowicie niezależnych, niewielkich przedsiębiorstw kolejowych zapewniających najbardziej efektywne zarządzanie/ na przykładzie USA i Japonii/; podział kolei na dwa niezależne przedsiębiorstwa/ na przykładzie funkcjonowania transportu samochoodowego i lotniczego/, które działają na zasadzie autonomicznego zarządzania infrastrukturą i eksploatacją; zarządzanie na zasadach handlowych /na przykładzie W.Brytanii/; podział na zasadzie funkcjonowania autonomicznych służb/ na przykładzie reorganizacji przeprowadzonej przez koleje francuskie w 1991 rr/ oraz priorytet infrastruktury z systemem korzystania z niej przez służby eksploatacyjne na zasadzie dzierżawy/ koleje Szwedzkie/. Największe zainteresowanie budzi w krajach EWG zasada przyjęta przez koleje francuskie.

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: W ramach kolei krajów EWG prowadzona jest dyskusja nad możliwością organizacyjnego wyodrębnienia z przedsiębiorstwa kolejowego spraw dotyczących infrastruktury, w celu poprawy działalności kolei i jej zarządzania. Bierze się pod uwagę pięć wariantów zmian: funkcjonowanie całkowicie niezależnych, niewielkich przedsiębiorstw kolejowych zapewniających najbardziej efektywne zarządzanie/ na przykładzie USA i Japonii/; podział kolei na dwa niezależne przedsiębiorstwa/ na przykładzie funkcjonowania transportu samochoodowego i lotniczego/, które działają na zasadzie autonomicznego zarządzania infrastrukturą i eksploatacją; zarządzanie na zasadach handlowych /na przykładzie W.Brytanii/; podział na zasadzie funkcjonowania autonomicznych służb/ na przykładzie reorganizacji przeprowadzonej przez koleje francuskie w 1991 rr/ oraz priorytet infrastruktury z systemem korzystania z niej przez służby eksploatacyjne na zasadzie dzierżawy/ koleje Szwedzkie/. Największe zainteresowanie budzi w krajach EWG zasada przyjęta przez koleje francuskie.