Niederlandische Eisenbahnen /NS/

55527

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Niederlandische Eisenbahnen /NS/ / G. Bartel. // Bundesbahn ,Die. - 1991, 67, nr 2, s.188-192.

Autor

Bartel G. Autor

Forma i typ

Artykuły

Temat

NS transport kolejowy przewozy pasażerów przewozy ładunków tabor kolejowy reorganizacja plan rozwój 2015

Dokument nadrzędny: Bundesbahn ,Die.

W Holandii opublikowano plan rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich. przewiduje on podwojenie tych przewozów do 2015 r. W porównaniu do 1989 r. przewozy pasażerów liczone w pasażerokilometrach wzrosły w 1990 r. o 6% /do 10,8 mld paskm/, a w 1991 r. przewiduje się dalszy ich wzrost o 13%. W celu stworzenia warunków dla tych przewozów zakupiono 30 czteroczłonowych jednostek spalinowych, 118 dwupiętrowych wagonów, 38 lokomotyw elektrycznych dla ruchu pasażerskiego oraz 9 elektrosekcji typu SM 90 dla przewozów podmiejskich. Opracowano również nową strategię w zakresie przewozu ładunków zwaną Rail 21 Cargo. Przewiduje ona reorganizację przewozu ładunków i ich podzial na 4 grupy:Unit Cargo - przewozy całowagonowe, Charter Cargo - przewozy ładunków pociągami zmarszrutyzowanymi dotyczącymi jednego klienta, Combi Cargo - wszystkie formy przewozów kombinowanych, System Cargo - pociągi obsługujące określonych stałych klientów. Z istniejących 77 punktów odprawy i taryfowania ładunków pozostanie 25-30, a z 4 stacji rozrządowych jedna. Przewiduje się utworzenie 5-7 kolejowych centrów odprawczych oraz jednej stacji rozrządowej dla przewozów kombinowanych.

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: W Holandii opublikowano plan rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich. przewiduje on podwojenie tych przewozów do 2015 r. W porównaniu do 1989 r. przewozy pasażerów liczone w pasażerokilometrach wzrosły w 1990 r. o 6% /do 10,8 mld paskm/, a w 1991 r. przewiduje się dalszy ich wzrost o 13%. W celu stworzenia warunków dla tych przewozów zakupiono 30 czteroczłonowych jednostek spalinowych, 118 dwupiętrowych wagonów, 38 lokomotyw elektrycznych dla ruchu pasażerskiego oraz 9 elektrosekcji typu SM 90 dla przewozów podmiejskich. Opracowano również nową strategię w zakresie przewozu ładunków zwaną Rail 21 Cargo. Przewiduje ona reorganizację przewozu ładunków i ich podzial na 4 grupy:Unit Cargo - przewozy całowagonowe, Charter Cargo - przewozy ładunków pociągami zmarszrutyzowanymi dotyczącymi jednego klienta, Combi Cargo - wszystkie formy przewozów kombinowanych, System Cargo - pociągi obsługujące określonych stałych klientów. Z istniejących 77 punktów odprawy i taryfowania ładunków pozostanie 25-30, a z 4 stacji rozrządowych jedna. Przewiduje się utworzenie 5-7 kolejowych centrów odprawczych oraz jednej stacji rozrządowej dla przewozów kombinowanych.