Interconnexion des TGV en Il de France:Le reseau a grande vitesse prend corps

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Interconnexion des TGV en Il de France:Le reseau a grande vitesse prend corps / Daniel Larovay. // Revue Generale des Chemins de Fer. - 1991, 109, nr 5, s.5-15.

Autor

Larovay Daniel Autor

Forma i typ

Artykuły

Temat

duże prędkości pociąg TGV linia kolejowa Paryż stacja kolejowa budowa koszt

Dokument nadrzędny: Revue Generale des Chemins de Fer.

Nowa linia szybkiego ruchu TGV będzie oddana do eksploatacji w rejonie Paryża w 1994 r. Długość linii wynosi 102 km. Linia połączy stolicę Francji z płn.europejską siecią TGV. Na linii w rejonie Paryża będą zbudowane dwie stacje:jedna obok międzynarodowego dworca lotniczego Charles de Gaulle, druga będzie obsługiwać Eurodisneyland który zostanie uruchomiony w 1992 r. Obie te stacje będą połączone ze stacjami regionalnymi metra. Koszt budowy linii ocenia się na 7,655 mld franków. Należy również zakupić 37 jednostek taboru na sumę 2,886 mld franków. Oczekuje się, że do 2013 r. z eksploatacji tej linii uzyska się kwotę 8,5 mld franków.

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Nowa linia szybkiego ruchu TGV będzie oddana do eksploatacji w rejonie Paryża w 1994 r. Długość linii wynosi 102 km. Linia połączy stolicę Francji z płn.europejską siecią TGV. Na linii w rejonie Paryża będą zbudowane dwie stacje:jedna obok międzynarodowego dworca lotniczego Charles de Gaulle, druga będzie obsługiwać Eurodisneyland który zostanie uruchomiony w 1992 r. Obie te stacje będą połączone ze stacjami regionalnymi metra. Koszt budowy linii ocenia się na 7,655 mld franków. Należy również zakupić 37 jednostek taboru na sumę 2,886 mld franków. Oczekuje się, że do 2013 r. z eksploatacji tej linii uzyska się kwotę 8,5 mld franków.