Wyznaczanie stopnia zajętości drogi na wielopasmowym wlocie skrzyżowania. Sterowanie ruchem w transporcie. T.3

Katalog księgozbioru

Wyszukiwanie zaawansowane Kolekcje

Wyszukiwanie proste Wyszukiwanie zaawansowane

Wyszukiwanie proste Kolekcje

á â ă ä ç č ď đ é ë ě í î ľ ĺ ň ô ő ö ŕ ř ş š ţ ť ů ú ű ü ý ž ® € ß

Á Â Ă Ä Ç Č Ď Đ É Ë Ě Í Î Ľ Ĺ Ň Ô Ő Ö Ŕ Ř Ş Š Ţ Ť Ů Ú Ű Ü Ý Ž © § µ

Wybrano:

55519

Brak okładki

Artykuł

W koszyku

oceń

Wyznaczanie stopnia zajętości drogi na wielopasmowym wlocie skrzyżowania. Sterowanie ruchem w transporcie. T.3 / J. Nikisch. - Warszawa : Politechnika Warszawska, 1990. - rys ; 24cm.

(Materiały na V konferencję naukową. Nauka i praktyka w transporcie)

Autor

Nikisch J. Autor

Forma i typ

Artykuły

Temat

skrzyżowanie wielopasowe zajętość drogi przepustowość skrzyżowania sterowanie ruchem ruch miejski

Zawarty w

II-43001/3

Sterowanie rozmyte ruchem wymaga wyznaczania stopni zajęcia odcinków drogi na wlocie skrzyżowania.Przedstawiono metodę estymacji stopni zajęcia odcinków drogi jedno- i wielopasmowej opartą o teorię dyskretnych procesów punktowych.Metoda minimalizując liczbę detektorów pozwala na osiągnięcie dokładności 0,05 stopnia zajęcia.Weryfikacji dokonano na danych rzeczywistych dla wlotów jedno i dwupasowego.

zob. w.bibliotece.pl

Strefa uwag:

Uwaga dotycząca bibliografii

Bibliografia poz.3

Adnotacja wyjaśniająca lub analiza wskazująca

Streszczenie: Sterowanie rozmyte ruchem wymaga wyznaczania stopni zajęcia odcinków drogi na wlocie skrzyżowania.Przedstawiono metodę estymacji stopni zajęcia odcinków drogi jedno- i wielopasmowej opartą o teorię dyskretnych procesów punktowych.Metoda minimalizując liczbę detektorów pozwala na osiągnięcie dokładności 0,05 stopnia zajęcia.Weryfikacji dokonano na danych rzeczywistych dla wlotów jedno i dwupasowego.